长治市人民政府办公室关于

印发长治市加快推进交通强市建设实施方案的通知

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各县、区人民政府，长治市高新区、经开区管委会，市直有关单位：

《长治市加快推进交通强市建设实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。

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长治市人民政府办公室

2022年8月3日

（此件公开发布）

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长治市加快推进交通强市建设实施方案

（节选）

工作目标

到2025年，将长治市打造成国家交通物流网络的重要节点、全国区域性综合交通枢纽城市。形成跨区域、大容量、快速化的对外综合运输大通道，打造“一流设施、，一流技术、，一流管理、，一流服务”，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。

基本形成“123出行交通圈”（主城区与各县区1小时通勤，周边相邻城市2小时通达，国家中心城市3小时覆盖）和　“123　快货物流圈”（省内1日送达城市、2日送达农村，省外3　日送达）。实现“县县通高速公路、乡乡通三级路、村村通客车”。　

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到2035年，基本建成交通强市，全面建成现代综合交通运输体系，交通综合实力位居全省前列。

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示范项目

长治市作为“一群两区三圈”　区域布局中晋东南城镇圈核心城市，肩负着联通晋冀豫三省，推进区域协调发展的重任，牢牢把握对外开放带来新的战略机遇，坚持新发展理念，充分发挥长治特色与优势，打造一批在交通强国市建设中具有引领示范作用的项目。

（一）“四好农村路”示范县。加快拓展“四好农村路”基础网建设，构建方便快捷的循环网、畅安舒美的通行网、通村畅乡的公交网，建立健全农村公路养护长效机制，提升养护工作水平，争取新增2个县为“四好农村路”省级示范县，1个县为“四好农村路”国家级示范县。

（二）交旅融合示范路。发挥交通优势，助力建设“中国美丽休闲乡村”“山西美丽休闲乡村”，按照“路景融合、全域一体、生态共建”的思路，打造交旅融合精品线路和旅游风景路线，大力发展“交通＋红色旅游”“交通＋生态旅游”“交通＋特色农业”“交通＋康养小镇”等绿色经济，利用公路沿线大力发展农家乐、农村客栈等特色产业，建设一批“美丽公路”“幸福小康路”。

（三）一体化综合客运枢纽。长治市作为晋东南综合交通副枢纽，联动晋城规划建设全国性综合交通枢纽。依托长治高铁东站，新建一个综合客运枢纽，实现公路客运、高速铁路与城市交通“零距离”换乘，未来规划成为集机场、高铁、公路、城市轻轨、公交枢纽、出租车、社会车辆、旅游集散等功能于一体综合客运枢纽，成为服务过境客流以及长治对外客流的市域客运主枢纽。

（四）智慧物流综合枢纽。全力打造晋东南陆港物流枢纽，规划建设铁路专线，集商流、物流、信息流和资金流为一体的现代综合性工业产品物流园区，规划建设煤焦矿铁路集散区、再生资源回收利用区、建材综合交易市场、机电设备产品交易市场、电子商务交易中心、工矿产品研发检验中心六大功能区；利用物联网技术，、云端运算平台，实现打造智慧园区管理服务平台、智能仓储服务平台、，建设智能无人称重系统、、智能5G行车、智慧照明系统、智能空降闸系统、金融质押仓建设、，推动天翼云服务等5G场景应用场景。

（五）普通国省干线收费公路自由流收费系统项目。在国道环线开展收费技术、模式、服务创新，运用ETC、北斗高精度定位、车牌识别等技术，通过互联网、APP、小程序等多种渠道，实现普通干线公路不停车收费；在不增加社会负担的前提下，研究提出适用于自由流收费的费率标准；与公安部门联合建立综合执法机制；通过自由流收费设施与应急监控指挥调度实现共建共享，提升普通国省干线公路运行监测、突发事件应急处置、出行信息服务能力。

（六）分散式公共充电桩建设。以市区为重点，在建设公交、出租、环卫、物流等专用充电场站基础上，大力推进分散式公共充电桩建设，加密城市公共充电基础设施网络，缩短服务半径。发挥分散式公共充电桩小、散、多、资金投入少的特点，积极在交通枢纽、大型文体设施、大型商圈、办事机构等已有公共停车场及路边停车位建设分散式公共充电桩，先行在府后东西街、长兴北路、体育路等路边停车位及万达广场地下停车场建设分散式公共充电桩，逐步而后在全市推广，同时为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、费用计算等服务，彻底打通新能源车充电“最后一公里”，让新能源车出行不再“里程焦虑”。

（七）多式联运。支持山西成功投资集团等企业开展多式联运，优化运输方式供给结构，充分发挥各种运输方式在运输成本、运输效率等方面的比较优势，提高铁路运输在大宗货物长距离运输市场的占比；设立快速换装中心，实现多种运输方式自由换装、甩挂运输、各种货物类型自由集散；应运用智能化监管手段，提高货物流转速度；创新多式联运组织方式，制定完善统一的多式联运规则和多式联运经营人管理制度，探索实施“一单制”联运服务模式，实现一站托运、一次收费、一单到底。

来源：长治政府网